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“极限众测”到底要突破什么样的极限?

出处:本站原创   发布时间:2019-04-17   您是第 位浏览者

  6和彩今晚开奖结果,http://www.datagovth.com2018年年末,最令人期待的大概就是辞旧迎新的那份欣喜了。它充满着未知,饱含着对未来美好的憧憬。而在新的一年即将到来之际,“宝骏RS-5智能驾驶极限众测”活动也如火如荼地开展,在我的2018年,留下了一道璀璨的印记。

  12月30日,距离2019年新年还有一天的时间,2台从苏州启程的宝骏RS-5,历经10天,顺利抵达柳州。在我看来,这是一段漫长而又充满未知的征程:在上汽通用五菱、博世双方,以及媒体和用户的共同见证下,穿过了晨光熹微,穿过了暮色降临,在苏州、南京、合肥、武汉、长沙留下印记,最终抵达柳州,全程近3000公里。这一经过了用户验收的智能驾驶系统众测项目,圆满完成任务。通过这场严苛的终极考核,向媒体和用户交上了一份满意的答卷。

  对于RS-5,我之前也做了详细的功课。它依托全新平台架构,在融入新科技的同时,也运用了全新的命名体系。“R”代表这款车型诞生于R平台,“S”表明这款车属于SUV阵营,“5”则表明其作为紧凑级的车型尺寸。宝骏RS-5集成了公司优势资源,与国际一线供应商达成战略合作伙伴关系。作为宝骏推出的第一款智能车型,在自动驾驶辅助系统方面,宝骏选择了博世这一合作多年、在自动驾驶领域堪称国际顶尖的供应商作为合作伙伴,可谓是强强联手。无论是前期的沟通确定,抑或后期的调校测试,宝骏与博世的工程师密切沟通、全情投入,以工匠精神精雕细琢,最终凝聚成了宝骏RS-5集科技大成所搭载的L2级自动驾驶辅助系统,通过不断优化,为用户提供完美的智驾体验。

  从活动开始,我便一直在思索,到底是什么样的内核,能让宝骏RS-5在10天近3000公里的长途跋涉中,一路智能驾驶通行无阻呢?在这里不得不归功于宝骏RS-5的 L2级自动驾驶辅助功能,以及其所搭载的最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,再加上功能高度集成的智能行车电脑、液晶仪表盘,可谓是如虎添翼。智能驾驶,安全是核心要义。以安全为出发点,宝骏RS-5搭载的77GHz长程毫米波雷达,其探测距离可达160m,而且具有体积更小、工艺要求更高、距离检测精度更高的特点。辅以多功能摄像头的使用,即使在复杂的路况下,也能有效识别行人、车辆。如果遇到突发情况,可以第一时间作出最快反应,不仅安全,而且主动。宝骏RS-5所搭载的L2级自动驾驶辅助系统,可以说围绕中国特定的场景和特有的道路体系量身定做,为用户提供了一站式全方位安全保护,带来一场舒适愉悦的驾乘体验。

  3000公里的宝骏RS-5智能驾驶极限众测的完美收官,标志着宝骏RS-5的L2级智能驾驶系统得到了一次检验。在同级别内,宝骏RS-5已经具备了领先优势。我对这款车型,在即将到来的2019年,抱有更多的信心和更大的期望。

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